Aeronautica, preparazione e decollo di un volo IFR

Dopo aver già trattato alcune tipologie di comunicazioni nel settore aeronautico ci è stato chiesto se per i voli strumentali, cioè IFR, valgono le medesime prassi. Avendo discusso con un operatore professionale tale aspetto ne è emerso che vengono mantenute le regole base ma vanno ad aggiungersi anche ulteriori passi che portano il pilota a specifici scambi di messaggi. Come abbiamo già illustrato nelle comunicazioni radio in campo aeronautico l'uso della lingua inglese è importante. A vantaggio di tutti gli appassionati di radioascolto con uno scanner riportiamo di seguito un esempio concreto di frasi attinenti la partenza ed il successivo decollo di un aereo di linea, con identificativo di fantasia AZ-335, e che opererà in IFR ovvero con navigazione strumentale supportata da un definito piano di volo su rotta. Un volo che può essere, genericamente parlando, sia diurno che notturno e su rotta di medio o lungo raggio. Per prima verrà proposta la frase in inglese seguita poi dalla sua traduzione in italiano:

Pilota:
Ciampino tower this is AZ 335 for preflight and time check, over.
Ciampino torre qui è AZ 335 per prova radio pre-volo e stop orario, passo.

Torre:
AZ 335 this is Ciampino tower reading you loud and clear, time check 21, over.
AZ 335 qui è Ciampino torre, vi sentiamo forte e chiaro, stop orario 21, passo.

Pilota:
Ciampino tower, AZ 335, reading you loud and clear too, IFR flight plain to Milano Linate, request start up clearance, over.
Ciampino torre, AZ 335, vi sentiamo anche noi forte e chiaro, piano di volo IFR per Milano Linate, richiediamo l'autorizzazione alla messa in moto, passo.

Torre:
AZ 335 standing by, over.
AZ 335 rimanete in attesa, passo.

Torre:
AZ 335 this is Ciampino tower, cleared to start up, ground temperature 8 degrees, due temperature 3, call again when ready for taxing, over.
AZ 335 qui è Ciampino torre, autorizzati alla messa in moto, temperatura al suolo 8 gradi, temperatura di rugiada 3, richiamate quando pronti per il rullaggio, passo.

Pilota:
AZ 335, roger we'll call again for taxing.
AZ 335, ricevuto richiameremo per il rullaggio.

Dopo questa fase il pilota esegue delle verifiche stando nella posizione di attesa, di seguito riprendono i messaggi.

Pilota:
Ciampino tower this is AZ 335.
Ciampino torre qui è AZ 335.

Torre:
AZ 335 this is Ciampino tower, go ahead.
AZ 335 qui è Ciampino torre, andate avanti.

Pilota:
AZ 335 request taxy clearance.
AZ 335 chiede autorizzazione al rullaggio.

Torre:
AZ 335 cleared to taxy to the holding position, runway in use 15, wind from 150 degrees, 10 knots, QNH 1014.5.
AZ 335 siete autorizzati al rullaggio, pista in uso 15, vento da 150 gradi, 10 nodi, QNH 1014.5.

Pilota:
AZ 335 roger, runway 15, QNH is 1014.5.
AZ 335 ricevuto, pista 15, QNH è 1014.5.

Torre:
AZ 335 that's correct.
AZ 335 è corretto.

Dopo questa ulteriore fase la torre di Ciampino, in coordinamento con il controllo di Roma competente della spazio aereo, chiama AZ 335 per dettare l'autorizzazione ATC. Riprendono dunque i messaggi.